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OPEL Zafira Tourer轿旅车，採对开式车门的特殊设计。

日前曾经一度传出将被GM集团进行出售、但被GM集团高层严正否认的OPEL品牌，日前由该品牌行销总监Alain Visser对外进行说明其近期计画，由于2012年适逢OPEL品牌的150週年纪念，因此明年的相关產品及计画将更為显得格外有重要意义。



充满时尚感的Combo商旅车。

根据Alain Visser 的说法表示，OPEL预计在2012年陆续推出多达6款新车，其中包括Zafira Tourer轿旅车、Combo商旅车、Astra OPC与一款全新的小型SUV车型等等，同时还包括与CHEVROLET共同开发的Ampera增程电动车款，而除了积极扩大在欧洲地区的市场佔有率之外，同时也寻求海外市场的销售突破，尤其是对中国与新兴国家市场的经营。

据了解，OPEL在2011年的全球销售将从2010年的122万辆提升至128万辆的水准，除了维持GM集团旗下第二大品牌的地位外，同时也将欧洲市场的佔有率从6.1％提升至6.2％，是少数以欧洲销售為主还能够获得成长的汽车品牌，而且预料在2012年OPEL品牌车款的销售还能再提高至130万辆的境界，同时在欧洲的市佔率甚至将突破8％，未来并朝10％的佔比努力。

可惜的是，曾经在国内风光一时的OPEL品牌，目前由于裕隆通用的逐渐淡出市场而呈现停摆的现象，后续开发的新车短时间之内几乎都没有出现在国内消费者面前的可能，而日前也曾传出OPEL原厂有意寻求新的代裡商来继续于国内经营，被询问的对象甚至包括现阶段拥有SAAB代理权的「商富实业」，但短时间来说仍尚未有进行合作的可能，也只能让喜好OPEL的支持者继续的期待与盼望。



Ampera是採用与CHEVROLET Volt相同技术的双生车款。



Astra始终是OPEL最具代表性的產品车系，图為定位与VW Scirocco相当的三门GTC版本。

配置1.6L与2.0L引擎，第五代FORD Mondeo确定明年日内瓦车展首演登场



FORD Evos概念车，已经带有浓郁的新世代Mondeo的味道。

在甫于9月闭幕的法兰克福车展中，FORD推出了一款名為Evos的概念车，不仅传达了该品牌新世代车款的家族新面貌与设计语言，而更令人好奇的是这念车所传达的真正背后意涵，其实正是计画在2012年三月日内瓦车展中现身、近来已经屡次被捕捉到偽装车测试的新世代Mondeo！



Evos概念车的外观设计，释放出大胆活跃的动感美学，同时却又依循著FORD一脉相传的家族特色，事实上，它的设计手法已经将FORD品牌所採用Kinetic风格昇华至Kinetic 2的阶段。而从目前所传出的几张间谍照来看，车首的家族化六边形进气坝，高耸的车尾线条与尾灯则更近似轿跑风格，而这些特点也都与EVOs概念车的轮廓十分相似，让人更為期待至今已经发展至第五个世代的Mondeo，届时正式登场时能够带给车迷们什麼样的惊艳感受。

至于动力系统方面，新世代Mondeo推测将搭载排气量為1.6L与2.0L的Ecoboost直四涡轮直喷引擎，而在柴油引擎的部分也同样採取1.6L及2.0L的排气量的TDCi柴油涡轮引擎，并且一律匹配PowerShift双离合器变速系统，部分车型甚至将具有全轮驱动系统的配置。

而值得注意的是，基于ONE FORD的策略，FORD旗下包括Fiesta、Focus与Kuga等原本仅侷限于欧洲市场的车型，都将成為全球战略车型在全球各地进行贩售，而新Mondeo未来也将採取相同的模式，在北美推出共用底盘与相关技术的车型（或许名称将不再是Mondeo）；而且令人雀跃的是，根据可靠消息来源指出，新Mondeo很有可能也将会匹配油电混合动力系统，藉以主打柴油引擎不受欢迎的美国市场，以利在节能表现与话题上与TOYOTA Camry Hybrid等车款正面竞争。



年底台北车展福特六和将以国產化的Fiesta作為主打，新Focus与Mondeo的导入恐怕还需要一段时间。

MITSUBISHI FUSO新Canter欧洲在地化生產啟动，2012年底再拓40个市场



早在1980年就已经开始生產Canter的Tramaga厂，是MITSUBISHI FUSO位于葡萄牙相当重要的生產基地，目前累计16万辆销往当地市场，如今导入新一代Canter生產，更加落实在地化生產的计画。

位于葡萄牙的Tramaga厂，隶属于MFTE（MITSUBISHI FUSO Truck Europe Sociedade Europeia de Automoveis,S.A），也是MITSUBISHI FUSO在欧洲非常重要的生產据点，30年来已经生產超过16万辆Canter，并销售到欧洲各国，如今新的欧规Canter也在此生產，并前行销欧洲30国。其实MITSUBISHI FUSO也正在评估将Tramaga厂所生產的Canter销往欧洲以外市场，主要考量还是在于日币匯率过高，导致成本压力过大。

根据了解MITSUBISHI FUSO為了避日币匯率风险，除了引擎、悬吊、煞车、轮胎等，约有ˋ50﹪以上都在欧洲寻求零件供应商合作，因此才能让价格涨势趋缓，否则肯定会影响新Canter的销售成绩。此外MITSUBISHI FUSO也正在进行评估，于2012年底将新Canter行销至欧洲以外40个市场的可能性，毕竟从葡萄牙生產的Canter绝对比日本製便宜。

sa野人

欧宝出了多少好车呢，你看别克那几款车都卖得多好，可惜了这个厂商了，

djl1000

后面那个概念车是欧宝，怎么和雪铁龙那么形似啊，老外也相互模仿。